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金门大桥日前通车,大同大学机械材料工程系团队为金门大桥打造专属的爬索车,把关桥梁安全。(大同大学提供/李侑珊台北传真) 大同大学助理教授林晨光(前排一)与团队赴金门大桥实施钢索检测。(大同大学提供/李侑珊台北传真)

金门大桥日前通车,大同大学机械材料工程系团队为金门大桥打造专属的爬索车,把关桥梁安全。机械材料工程系助理教授林晨光解释,爬索车将测量钢缆震动模态的仪器,送到钢索顶端,检查钢索张力是否正常。此为国内第一台自造的爬索车,除了确保桥梁安全、降低检测成本外,亦减少人力检测需要封桥的不便。

大同大学受中华顾问工程司委托,为金门大桥设计爬索车。执行任务的林晨光说,爬索车结合机械结构、机电控制、程式设计,结构复杂且要考虑负重及安全,「要能爬上爬下,但不能掉下来」。

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林晨光提到,为了确保机械能安全正常使用,这些日子团队成员加班是常有的事,当然测试过程也不马虎,在正式运作之前,都在国道四号台中环线丰原连络道测试,因其构造与金门大桥一样为斜张桥。

林晨光说,以往检测钢索需要封桥,用举高车把人力送到钢索顶端,才能执行任务,有了爬索车,只要利用平板即可操控即可。为金门大桥专门打造的爬索车,采用新式的制造工法,在主结构需负重的部分,采金属雷射切割;控制器、感测器的外壳等负载较轻,形状较复杂的部分,采3D列印,好处是设计改良的周期更短,符合少量特殊零件生产的需求。

林晨光及团队成员日前飞到金门,在金门大桥通车前上桥测试。林晨光指出,爬索车是首次研发的设备,没有先前的设计参数可参考,在设计过程中非常辛苦,遇到许多预期之外的状况,但能够为金门大桥的安全尽一份力,团队所有成员均感到十分荣耀。

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